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研究院丨8月新能源车:补贴退坡后两连跌,市场被打回原形

来源:www.sciatl.com.cn 点击:1307

研究所丨8月新能源汽车:补贴连续两天回落后,市场又恢复了原来的状态吗? Tong Jiren汽车评论3天前我想分享

没有补贴,没有政策优惠,普通消费者为什么要购买新能源汽车?

在补贴新政实施之后,新能源汽车市场连续两个月遭受新车销量下降的影响,这充分表明该问题尚需时日。

在低价市场,城市旅行的需求促进了宝骏E100/E200的销售;在高价市场上,性能,服务,体验,品牌等因素已经使新能源版本的豪华品牌车型或主要的高性能新车有所收获。相反,在中国最主流的10万至20万元人民币的消费范围内,新能源汽车并没有找到自己的方向,缺乏主流家庭消费者的核心观点,他们难以打动首次购买,而家庭中只有一辆汽车。

在未来三年中,中国新能源汽车市场将有两种可能的重写模式。一种是将特斯拉的家用车型3转移到豪华品牌燃油汽车进入市场,另一种是将新的MEB家用车型转移到国内新车市场。前者依靠消费者从未见过的经验,而后者则依靠品牌和质量认可来收获电动认知消费者群体。

但是无论如何,新能源汽车市场的发展趋势必须是从双方打开市场大门,然后逐渐渗透到中间,最大的主流家用市场必须最终被征服。

注:为方便阅读,建议在手机的水平屏幕上阅读以下内容,并且可以打开所有图片以查看清晰的图片。

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没有补贴,没有政策优惠,普通消费者为什么要购买新能源汽车?

在补贴新政实施之后,新能源汽车市场连续两个月遭受新车销量下降的影响,这充分表明该问题尚需时日。

在低价市场,城市旅行的需求促进了宝骏E100/E200的销售;在高价市场上,性能,服务,体验,品牌等因素已经使新能源版本的豪华品牌车型或主要的高性能新车有所收获。相反,在中国最主流的10万至20万元人民币的消费范围内,新能源汽车并没有找到自己的方向,缺乏主流家庭消费者的核心观点,他们难以打动首次购买,而家庭中只有一辆汽车。

在未来三年中,中国新能源汽车市场将有两种可能的重写模式。一种是将特斯拉的家用车型3转移到豪华品牌燃油汽车进入市场,另一种是将新的MEB家用车型转移到国内新车市场。前者依靠消费者从未见过的经验,而后者则依靠品牌和质量认可来收获电动认知消费者群体。

但是无论如何,新能源汽车市场的发展趋势必须是从双方打开市场大门,然后逐渐渗透到中间,最大的主流家用市场必须最终被征服。

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